1 00:00:02,000 --> 00:00:07,000 Gedownload van YTS.BZ 2 00:00:08,000 --> 00:00:13,000 Officiële YIFY-filmsite: YTS.BZ 3 00:00:11,720 --> 00:00:13,574 Dus, hoe ging een modern schip ermee om? 4 00:00:13,640 --> 00:00:16,654 state-of-the-art besturing en de navigatie op een rots stuitte? 5 00:00:16,720 --> 00:00:19,614 Luister Schettino, die zijn er mensen die vastzitten aan boord! 6 00:00:19,680 --> 00:00:21,894 Stap aan boord! Dit is een bestelling! 7 00:00:21,960 --> 00:00:25,254 Bijna precies 100 jaren na het zinken 8 00:00:25,320 --> 00:00:30,254 van de Titanic, in de nacht van 13 januari 2012, 9 00:00:30,320 --> 00:00:35,734 een ander drijvend paradijs werd een val van duisternis en ijskoud water. 10 00:00:35,800 --> 00:00:37,454 Ja, en toen kwamen alle borden 11 00:00:37,520 --> 00:00:39,734 van de tafels af en kapot slaan en zo. 12 00:00:39,800 --> 00:00:41,254 Het was toen net een gekkenhuis. 13 00:00:41,320 --> 00:00:44,574 Binnen enkele minuten is een ongeoorloofde, roekeloos 14 00:00:44,640 --> 00:00:48,854 manoeuvre scheurde een snee van 174 voet in de 15 00:00:48,920 --> 00:00:54,214 scheepsromp, 4.000 sturend passagiers in onmiddellijke paniek. 16 00:00:54,280 --> 00:00:57,414 Dit is het verhaal van A vermijdbare catastrofe, 17 00:00:57,480 --> 00:01:00,534 een nacht waarin 32 levens nodeloos verloren gingen 18 00:01:00,600 --> 00:01:04,454 en duizenden anderen waren dat ook voor altijd veranderd, een nacht 19 00:01:04,520 --> 00:01:07,854 wanneer de illusie van een onzinkbare luxe ontmoet 20 00:01:07,920 --> 00:01:11,294 de koude, harde realiteit van de zee. 21 00:01:35,240 --> 00:01:38,574 Het is 13 januari 2012. 22 00:01:38,640 --> 00:01:43,934 Mensen over de hele wereld gaan aan boord van de kolossaal cruiseschip, de Costa Concordia. 23 00:01:44,000 --> 00:01:46,974 Het is vroege winter, met heldere luchten en 24 00:01:47,040 --> 00:01:50,574 een lichte wind, en perfect avond met grenzeloos 25 00:01:50,640 --> 00:01:53,440 entertainment en een prachtige zonsondergang. 26 00:01:54,000 --> 00:01:56,654 Het schip begint aan een zevendaagse cruise 27 00:01:56,720 --> 00:02:01,734 van Civitavecchia in de buurt Rome, met 4.229 cruises 28 00:02:01,800 --> 00:02:05,814 passagiers en bemanning leden aan boord vanaf 60 29 00:02:05,880 --> 00:02:07,320 verschillende landen. 30 00:02:08,000 --> 00:02:11,014 Het schip was een technisch wonder, een drijvende 31 00:02:11,080 --> 00:02:17,494 paleis van overdaad, en een symbool van het megaship-tijdperk van de 21e eeuw. 32 00:02:17,560 --> 00:02:20,014 Dit was een schip dat niet alleen daarvoor was ontworpen 33 00:02:20,080 --> 00:02:25,734 vervoer mensen van de ene haven naar een ander, maar om de bestemming zelf te zijn. 34 00:02:25,800 --> 00:02:27,974 Aan het begin van het nieuwe millennium werd de 35 00:02:28,040 --> 00:02:33,014 de cruise-industrie zat op slot een wapenwedloop van schaal en luxe. 36 00:02:33,080 --> 00:02:36,214 Carnavalscorporatie, de moederbedrijf van de Italiaan 37 00:02:36,280 --> 00:02:39,774 lijn Costa Cossiere, bestelde een nieuwe klasse 38 00:02:39,840 --> 00:02:42,654 schepen die hun voorgangers in de schaduw zouden stellen. 39 00:02:42,720 --> 00:02:46,934 Gebouwd door de wereldberoemde Fincantieri-scheepswerf, 40 00:02:47,000 --> 00:02:49,280 in Sestri Ponente, Genua... 41 00:02:57,560 --> 00:03:01,014 Toen ze klaar was in 2006, tegen een kostprijs 42 00:03:01,080 --> 00:03:06,400 van ongeveer 450 miljoen euro, haar afmetingen waren onthutsend. 43 00:03:07,200 --> 00:03:11,254 Haar lengte was 290,20 meter 44 00:03:11,320 --> 00:03:14,854 bijna de lengte van drie voetbalvelden, maken 45 00:03:14,920 --> 00:03:18,960 haar de grootste Italiaanse cruise schip dat destijds gebouwd is. 46 00:03:19,640 --> 00:03:24,720 Op 2 september 2005 heeft het schip werd officieel gelanceerd. 47 00:03:25,280 --> 00:03:27,574 In een detail dat velen later zouden zien 48 00:03:27,640 --> 00:03:31,774 door de lens van de maritieme wereld bijgeloof, het ceremonieel 49 00:03:31,840 --> 00:03:36,560 champagnefles ging niet kapot tegen de romp bij de eerste botsing. 50 00:03:45,760 --> 00:03:49,814 Toch kwam het schip binnen dienst in juli 2006 51 00:03:49,880 --> 00:03:54,254 onder grote fanfare, aan haar eerste reis begint 52 00:03:54,320 --> 00:03:58,200 en een nieuwe standaard zetten voor cruisen in de Middellandse Zee. 53 00:03:59,280 --> 00:04:04,640 Om deze gasten tegemoet te komen, heeft de schip was uitgerust met 1.500 hutten. 54 00:04:05,320 --> 00:04:09,720 Er zijn vijfhonderdvijf hutten aanwezig privébalkons met uitzicht op de oceaan. 55 00:04:10,280 --> 00:04:15,054 Achtenvijftig premium suites bood uitgestrekte privéveranda's aan. 56 00:04:15,120 --> 00:04:18,214 Het schip had er vier grote zwembaden. 57 00:04:18,280 --> 00:04:22,054 De pooldecks ook aanbevolen vijf jacuzzi's en 58 00:04:22,120 --> 00:04:28,080 een gigantisch filmscherm aan het zwembad speelde blockbusterfilms onder de sterren. 59 00:04:28,920 --> 00:04:34,240 Dagelijks 4.000 mensen voeden vergde een enorme logistieke inspanning. 60 00:04:34,920 --> 00:04:39,134 Het schip had er vijf restaurants, variërend van uitgestrekte, 61 00:04:39,200 --> 00:04:43,814 Hoofdrestaurant met meerdere verdiepingen kamers tot informele buffetruimtes. 62 00:04:43,880 --> 00:04:47,974 Aan het roer staat Kapitein Francesco Schettino, 63 00:04:48,040 --> 00:04:52,974 een ervaren zeeman geboren in 1960 in de kuststreek 64 00:04:53,040 --> 00:04:55,360 stad Castellemare di Stibia. 65 00:04:56,080 --> 00:04:59,654 Hij werkte sinds 2002 bij Costa Crocere 66 00:04:59,720 --> 00:05:03,600 en werd gepromoveerd tot kapitein in 2006. 67 00:05:04,520 --> 00:05:09,000 Hij leek een sociaal, gelukkig mens man die een goede band had met zijn bemanningsleden. 68 00:05:10,040 --> 00:05:12,054 Welkom in Giglio, Italië. 69 00:05:12,120 --> 00:05:17,014 Het was precies een week geleden om 9.30 uur 's nachts dat ongeveer 4.200 mensen 70 00:05:17,080 --> 00:05:19,734 leefden door hun eigen Poseidon-avontuur wanneer hun 71 00:05:19,800 --> 00:05:21,734 cruiseschip raakte de rotsen. 72 00:05:21,800 --> 00:05:25,974 21.30 uur Ik kom terug van het avondeten, kapitein 73 00:05:26,040 --> 00:05:29,254 Schettino neemt de zijne plaats op de brug, maar 74 00:05:29,320 --> 00:05:31,974 zijn focus is gevaarlijk verdeeld. 75 00:05:32,040 --> 00:05:35,974 Dominica voegt zich bij hem Cermorton, een jonge Moldaviër 76 00:05:36,040 --> 00:05:39,974 danseres met wie de kapitein had een geheime affaire. 77 00:05:40,040 --> 00:05:43,214 Haar ongeoorloofde aanwezigheid op het commandodek dat 78 00:05:43,280 --> 00:05:47,614 De nacht zou spoedig een schandalige voetnoot, cementeren 79 00:05:47,680 --> 00:05:52,400 hun ongeoorloofde romantiek in de geschiedenis om allemaal verkeerde redenen. 80 00:05:53,480 --> 00:05:57,814 Ik wil niet, ik wil dat de waarheid komt omdat je dat niet eens weet 81 00:05:57,880 --> 00:06:03,694 wat je schrijft of wat je bent op zoek naar is niet de waarheid, ben ik niet, is 82 00:06:03,760 --> 00:06:04,934 niet mijn bagage. 83 00:06:05,000 --> 00:06:06,814 Het is de zaak en de mensen die stierven. 84 00:06:06,880 --> 00:06:09,334 Je moet de waarheid ontdekken. 85 00:06:09,400 --> 00:06:13,440 Kapitein Schettino neemt de handleiding controle over de Costa Concordia. 86 00:06:14,440 --> 00:06:17,494 Hij gaf het schip opdracht gevaarlijk dichtbij varen 87 00:06:17,560 --> 00:06:23,134 naar het Toscaanse eiland Giglio een sail-by-groet uit te voeren. 88 00:06:23,200 --> 00:06:30,054 Een sail-by-saluut, in het Italiaans bekend als een incino, wat een buiging of buiging betekent, is 89 00:06:30,120 --> 00:06:34,054 een maritieme traditie waar een schip wijkt opzettelijk af 90 00:06:34,120 --> 00:06:39,760 van de standaardroute om te varen zeer dicht bij de kustlijn of een haven. 91 00:06:40,480 --> 00:06:42,694 Het doel is om hulde te brengen aan a 92 00:06:42,760 --> 00:06:46,094 specifieke plaats of persoon op het land, of gewoon 93 00:06:46,160 --> 00:06:50,680 om een spectaculaire show neer te zetten de mensen die vanaf de oever toekijken. 94 00:06:52,360 --> 00:06:56,174 De kapitein, door in te grijpen in dit vermeende showmanschap 95 00:06:56,240 --> 00:07:01,120 en roekeloos gedrag, in gevaar het leven van alle passagiers. 96 00:07:01,920 --> 00:07:05,494 Historisch gezien was het een gebaar van respect misschien 97 00:07:05,560 --> 00:07:09,080 ter ere van een gepensioneerde kapitein die in een kustdorpje woont. 98 00:07:09,760 --> 00:07:13,680 Voor cruisemaatschappijen geldt dit ook diende als gratis reclame. 99 00:07:14,320 --> 00:07:18,254 Het zien van een kolossaal, glinsterend megaship passeert net voor de kust 100 00:07:18,320 --> 00:07:23,560 is een ontzagwekkend gezicht dat zorgt ervoor dat mensen een ticket willen boeken. 101 00:07:24,080 --> 00:07:26,934 Kapitein Schettino deed dat dit om indruk te maken op het schip 102 00:07:27,000 --> 00:07:30,494 hoofdkelner, wiens familie woonde op het eiland, 103 00:07:30,560 --> 00:07:33,800 en als eerbetoon aan a gepensioneerde Costa-kapitein. 104 00:07:34,800 --> 00:07:37,774 Navigeren op zicht 's nachts en op reis 105 00:07:37,840 --> 00:07:41,934 een onveilige snelheid van 15 knopen, bracht Schettino 106 00:07:42,000 --> 00:07:47,840 het megaschip van 114.000 ton te dicht bij de kust. 107 00:07:48,880 --> 00:07:54,174 Hoewel visueel verbluffend, een zeiltocht groeten is inherent gevaarlijk. 108 00:07:54,240 --> 00:07:58,894 Het vereist automatische uitschakeling navigatie-alarmen, overschakelen naar 109 00:07:58,960 --> 00:08:02,814 handmatige bediening en vertrouwen zwaar op de kapitein 110 00:08:02,880 --> 00:08:07,800 visueel oordeel in ondiepe, vaak rotsachtige kustwateren. 111 00:08:08,480 --> 00:08:12,774 Vóór 2012 was dit een enigszins gebruikelijk, onofficieel 112 00:08:12,840 --> 00:08:16,720 gedoogde praktijken in de Mediterrane cruise-industrie. 113 00:08:17,800 --> 00:08:23,934 Echter, na kapitein Francesco Schettino is rampzalig in Chino, 114 00:08:24,000 --> 00:08:27,574 de praktijk was zwaar veroordeeld, en internationale cruise 115 00:08:27,640 --> 00:08:33,040 lijnen voerden strikte verboden in ongeoorloofde kustafwijkingen. 116 00:08:45,360 --> 00:08:47,040 21.45 uur 117 00:08:48,360 --> 00:08:52,774 De kapitein realiseert zich, te laat, dat het schip rechtstreeks naar beneden gaat 118 00:08:52,840 --> 00:08:58,214 op Les Collets, een made uitloper vlak voor de kust van Giglio. 119 00:08:58,280 --> 00:09:01,094 Hij bestelt een wanhopige harde draai naar stuurboord, 120 00:09:01,160 --> 00:09:03,694 om de boeg van de rotsen weg te zwaaien. 121 00:09:03,760 --> 00:09:06,134 De boeg maakt het rif vrij, maar enorm 122 00:09:06,200 --> 00:09:09,774 De lengte van het schip van 952 voet veroorzaakt de 123 00:09:09,840 --> 00:09:14,920 achtersteven om naar buiten te zwaaien, schrapend krachtig tegen het graniet. 124 00:09:18,240 --> 00:09:23,334 De kracht van de impact is zo hevig dat er een enorm rotsblok van het rif is 125 00:09:23,400 --> 00:09:28,654 afgescheurd en blijft permanent achter ingebed in de stalen romp van het schip. 126 00:09:28,720 --> 00:09:33,334 Ik ga later getuigen voor de rechtbank, admiraal Giuseppe Cavodragon bevestigd 127 00:09:33,400 --> 00:09:37,000 de angstaanjagende werkelijkheid van die laatste seconden. 128 00:09:37,520 --> 00:09:41,920 Het wanhopige bevel om te keren weg van het rif was volkomen nutteloos. 129 00:09:42,960 --> 00:09:45,894 De wetten van de natuurkunde dicteerden dat het schip 130 00:09:45,960 --> 00:09:49,494 van die enorme omvang, met die snelheid reizen, 131 00:09:49,560 --> 00:09:51,814 kon eenvoudigweg niet op tijd omkeren. 132 00:09:51,880 --> 00:09:57,200 De ramp is niet ontstaan ​​uit a een vluchtige fout of een verkeerd begrepen bevel. 133 00:09:58,200 --> 00:10:00,894 Het was het resultaat van een opzettelijke, roekeloze daad 134 00:10:00,960 --> 00:10:05,734 beslissing om een leviathan van 114.000 ton te besturen 135 00:10:05,800 --> 00:10:10,760 op een steenworp afstand van A grillig rif in het holst van de nacht. 136 00:10:11,600 --> 00:10:16,280 21.46 uur De schade is catastrofaal. 137 00:10:16,800 --> 00:10:23,134 De snee snijdt er recht overheen compartimenten 4, 5, 6 en 7. 138 00:10:23,200 --> 00:10:27,614 In deze compartimenten zijn de compartimenten van het schip ondergebracht dieselmotoren en hoofdgeneratoren. 139 00:10:27,680 --> 00:10:30,654 Binnen drie minuten is de machinekamers staan onder water 140 00:10:30,720 --> 00:10:33,880 in miljoenen gallons van ijskoud zeewater. 141 00:10:34,400 --> 00:10:39,174 Het schip verliest onmiddellijk alles belangrijkste elektrische kracht en voortstuwing. 142 00:10:39,240 --> 00:10:43,294 Het heldere, bonzende entertainment locaties worden in totale duisternis gedompeld. 143 00:10:43,360 --> 00:10:47,254 De Concordia is nu feitelijk een dood schip, 144 00:10:47,320 --> 00:10:51,600 puur op zichzelf drijvend momentum in de oceaanstromingen. 145 00:10:52,240 --> 00:10:54,934 Bij één gaat het om een elektrische storing 146 00:10:55,000 --> 00:10:57,254 van de generatoren, maar de situatie is onder 147 00:10:57,320 --> 00:10:59,814 controle, en onze technici streven naar rectificatie 148 00:10:59,880 --> 00:11:01,134 de situatie op dit moment. 149 00:11:01,200 --> 00:11:02,934 Blijf dus kalm, dan houden we je vast 150 00:11:03,000 --> 00:11:05,254 geïnformeerd als wij meer nieuws om u te informeren. 151 00:11:05,320 --> 00:11:06,814 Bedankt voor uw aandacht. 152 00:11:06,880 --> 00:11:10,574 De fysieke realiteit van de catastrofale schade veroorzaakt 153 00:11:10,640 --> 00:11:16,654 in als het enorme schip begint een angstaanjagende lijst voor de stuurboordzijde. 154 00:11:16,720 --> 00:11:20,574 Binnen in de grote eetkamer kamers neemt de zwaartekracht het over. 155 00:11:20,640 --> 00:11:26,934 Zwaar serviesgoed, glazen en flessen versplinteren als ze van de tafels glijden. 156 00:11:27,000 --> 00:11:32,334 Het had een knelpunt, en mijn glas van Sprite begon één kant op te gaan. 157 00:11:32,400 --> 00:11:33,734 En ze zei: dat is een beetje scheef. 158 00:11:33,800 --> 00:11:35,814 En wij vroegen wat er aan de hand was. 159 00:11:35,880 --> 00:11:39,854 Ze zeiden: nee, het is de motor of zoiets. 160 00:11:39,920 --> 00:11:40,934 Ze zeiden dat het een generatorprobleem was. 161 00:11:41,000 --> 00:11:41,614 Ja, een generator. 162 00:11:41,680 --> 00:11:43,734 En toen gingen de lichten uit uit en kom weer aan. 163 00:11:43,800 --> 00:11:46,174 En toen begon het de andere kant op te gaan. 164 00:11:46,240 --> 00:11:47,854 Heel veel andersom. 165 00:11:47,920 --> 00:11:50,134 - En dat is wanneer... - Zat je zo? 166 00:11:50,200 --> 00:11:51,694 Ja, en toen kwamen alle borden 167 00:11:51,760 --> 00:11:53,734 van de tafels af en kapot slaan en zo. 168 00:11:53,800 --> 00:11:55,614 Ja, het was gewoon een hele augurk van mij. 169 00:11:55,680 --> 00:12:00,334 Zich bewust van het dreigende gevaar, paniekerige passagiers beginnen te klauteren 170 00:12:00,400 --> 00:12:05,494 door verduisterende gangen naar hun hutten om hun reddingsvesten op te halen. 171 00:12:05,560 --> 00:12:11,094 Misschien nog wel erger dan de crash zelf was Shatino's onmiddellijke reactie. 172 00:12:11,160 --> 00:12:16,014 Ruim een uur lang, terwijl het schip verder ging enorme hoeveelheden water en begon te 173 00:12:16,080 --> 00:12:20,494 lijst ernstig, Shatino bagatelliseerde de ernst van de crisis. 174 00:12:20,560 --> 00:12:23,214 Ondanks zijn hoofdingenieur waarschuwde hem dat de 175 00:12:23,280 --> 00:12:26,414 waterdichte compartimenten overstroomd en het schip was 176 00:12:26,480 --> 00:12:31,294 gedoemd, aarzelde Shatino om het algemene alarm te luiden. 177 00:12:31,360 --> 00:12:35,774 Deze kritieke vertraging kost kostbare tijd, dat betekent 178 00:12:35,840 --> 00:12:38,414 tegen de tijd dat het bevel tot verlaten schip was gegeven 179 00:12:38,480 --> 00:12:41,854 eindelijk gegeven, de Concordia stond zo ernstig op de lijst 180 00:12:41,920 --> 00:12:45,640 die helft van haar reddingsboten kon niet veilig worden neergelaten. 181 00:12:46,720 --> 00:12:50,214 We gingen naar de steilere eindigen, in plaats van er overheen te gaan. 182 00:12:50,280 --> 00:12:51,374 Je wilt niet aan de andere kant zijn. 183 00:12:51,440 --> 00:12:54,934 Dus gingen we naar de top van het, als je wilt, of de kant die het is 184 00:12:55,000 --> 00:12:57,894 in de lucht, en dat was ik proberen de reddingsboten naar beneden te krijgen. 185 00:12:57,960 --> 00:13:00,294 Maar omdat ze verlengen ze eruit, zoals ze zijn 186 00:13:00,360 --> 00:13:02,574 Ze komen naar beneden, ze komen gewoon terug vanwege de hoek. 187 00:13:02,640 --> 00:13:03,574 Ze kwamen dus niet naar beneden. 188 00:13:03,640 --> 00:13:05,854 We stapten er allemaal in en kwamen zo ver naar beneden. 189 00:13:05,920 --> 00:13:09,134 En toen moesten we er weer uit omdat ze zo laag gingen. 190 00:13:09,200 --> 00:13:10,574 Ze raakten de zijkant van de boot. 191 00:13:10,640 --> 00:13:13,054 Normaal gesproken, weet je ze hangen zo, en 192 00:13:13,120 --> 00:13:14,494 ze zouden ze loslaten. 193 00:13:14,560 --> 00:13:16,814 Maar omdat hun boot zo was, als 194 00:13:16,880 --> 00:13:18,574 ze lieten de reddingsboten, ze raakten 195 00:13:18,640 --> 00:13:20,454 de zijkant, dus ze zaten gewoon vast. 196 00:13:20,520 --> 00:13:25,614 Een volledige evacuatie van een cruise schip moet plaatsvinden in minder dan 30 minuten. 197 00:13:25,680 --> 00:13:28,214 Hij wachtte en creëerde een omgeving waar 198 00:13:28,280 --> 00:13:32,894 het was onmogelijk om in te zetten alle beschikbare reddingsboten. 199 00:14:03,640 --> 00:14:06,334 De bemanning van het schip, waarvan de overgrote meerderheid 200 00:14:06,400 --> 00:14:11,334 waren horecapersoneel, koks, en entertainers, niet opgeleid 201 00:14:11,400 --> 00:14:13,800 zeelieden werden overweldigd. 202 00:14:14,520 --> 00:14:17,134 Velen spraken niet dezelfde talen als 203 00:14:17,200 --> 00:14:19,480 de passagiers die ze probeerden te redden. 204 00:14:51,200 --> 00:14:54,654 De Costa Concordia geopereerd op een rolinscheping 205 00:14:54,720 --> 00:14:58,654 schema, wat nodig was passagiers een noodsituatie ondergaan 206 00:14:58,720 --> 00:15:02,240 binnen 24 uur na het aan boord gaan van het schip een oefening uitvoeren. 207 00:15:03,160 --> 00:15:05,814 Dit is om te informeren passagiers van hun toegewezen 208 00:15:05,880 --> 00:15:09,120 verzamelplaatsen, waar de reddingsboten verblijven. 209 00:15:09,840 --> 00:15:15,280 Bijna 700 passagiers hadden net die dag aan boord gegaan in Civitavecchia, 210 00:15:17,440 --> 00:15:19,374 dus honderden mensen aan boord 211 00:15:19,440 --> 00:15:22,814 had absoluut geen idee waar hun verzamelplaatsen zijn 212 00:15:22,880 --> 00:15:27,640 op dek 4 waren, of hoe hun reddingsvesten goed vast te zetten. 213 00:15:28,440 --> 00:15:31,360 Dit zou onvermijdelijk een ramp betekenen. 214 00:15:32,080 --> 00:15:35,534 Achttien mijl verder het Italiaanse vasteland, de 215 00:15:35,600 --> 00:15:39,134 Kustwacht ontving zijn eerste berichten over de ramp. 216 00:15:39,200 --> 00:15:43,934 Schokkend genoeg roept de nood kwam niet van het commando van het schip, 217 00:15:44,000 --> 00:15:49,134 maar van paniekerige passagiers met behulp van hun persoonlijke mobiele telefoons. 218 00:15:49,200 --> 00:15:52,614 Toen de coördinatoren eindelijk klaar waren contact met kapitein Schettino 219 00:15:52,680 --> 00:15:56,574 op de radio, hij bagatelliseerde de crisis, brandend 220 00:15:56,640 --> 00:16:02,320 20 kritieke momenten voordat het eindelijk zover is toegeven dat het schip gedoemd was. 221 00:16:03,080 --> 00:16:09,320 22.42 uur De Generaal Het noodalarm gaat eindelijk af. 222 00:16:09,880 --> 00:16:13,454 Het officiële verlaten Er wordt een verzendopdracht gegeven, een 223 00:16:13,520 --> 00:16:18,880 pijnlijk laat telefoontje dat komt ruim een uur na de eerste impact. 224 00:16:19,640 --> 00:16:23,454 Maritieme traditie en het internationale recht schrijft voor dat a 225 00:16:23,520 --> 00:16:27,014 Kapitein moet de laatste zijn persoon die een zinkend schip verlaat. 226 00:16:27,080 --> 00:16:31,694 Schettino gaf echter op de Costa Concordia in een 227 00:16:31,760 --> 00:16:35,974 reddingsboot, terwijl honderden doodsbange passagiers en bemanning 228 00:16:36,040 --> 00:16:40,414 zaten nog steeds vast in de donkere, uitnodigende gangen. 229 00:16:40,480 --> 00:16:43,054 Luister, Defalco uit Livorno, Spreek ik met de commandant? 230 00:16:43,120 --> 00:16:45,014 Ja, goedenavond, meneer. 231 00:16:45,080 --> 00:16:46,534 Vertel me alsjeblieft je naam. 232 00:16:46,600 --> 00:16:47,894 Ik ben commandant Schettino. 233 00:16:47,960 --> 00:16:49,374 - Schettino? - Ja. 234 00:16:49,440 --> 00:16:52,214 Luister Schettino, daar zitten mensen vast aan boord. 235 00:16:52,280 --> 00:16:53,880 Nu ga je met je reddingsboot. 236 00:16:55,080 --> 00:16:57,414 Onder de boeg van het schip, aan de rechterkant. 237 00:16:57,480 --> 00:16:58,440 Er is een ladder. 238 00:16:59,400 --> 00:17:03,294 Je komt zo klein over boot en ga aan boord van het schip. 239 00:17:03,360 --> 00:17:07,800 Ga aan boord van het schip en vertel het mij hoeveel mensen er zijn. 240 00:17:08,360 --> 00:17:09,614 Is het duidelijk? 241 00:17:09,680 --> 00:17:12,480 Ik neem deze communicatie op, Commandant Schettino. 242 00:17:13,400 --> 00:17:15,600 Dus, commandant, ik zal u iets vertellen. 243 00:17:16,240 --> 00:17:17,240 Spreek je uit! 244 00:17:17,960 --> 00:17:20,652 - Dus het schip is nu... - Ik sta voor... 245 00:17:22,218 --> 00:17:23,974 Bedek de microfoon met uw hand en spreek luider! 246 00:17:24,040 --> 00:17:26,560 Plaats uw hand voor de microfoon en spreek luider! 247 00:17:27,800 --> 00:17:28,854 Oké? 248 00:17:34,600 --> 00:17:40,854 Commandant, hierbij moment dat het schip kantelt. 249 00:17:40,920 --> 00:17:41,934 Ik begrijp. 250 00:17:42,000 --> 00:17:45,334 Luister, er zijn mensen die dat wel zijn die uit de kleine boot naar beneden kwam. 251 00:17:45,400 --> 00:17:48,094 Ga jij met dat kleine boot in tegengestelde richting. 252 00:17:48,160 --> 00:17:50,814 Ga aan boord en vertel het mij hoeveel mensen er zijn. 253 00:17:50,880 --> 00:17:52,854 En wat ze aan boord hebben. 254 00:17:52,920 --> 00:17:53,520 Oké? 255 00:17:54,560 --> 00:17:59,094 Vertel mij maar of er kinderen zijn, vrouwen of mensen die hulp nodig hebben. 256 00:17:59,160 --> 00:18:01,734 En jij vertelt mij het nummer van elk van deze categorieën. 257 00:18:01,800 --> 00:18:03,014 Is het duidelijk? 258 00:18:05,600 --> 00:18:09,094 Kijk, Schettino, misschien wel gered uit de zee, 259 00:18:09,160 --> 00:18:10,294 maar ik laat je hier niet mee wegkomen. 260 00:18:10,360 --> 00:18:11,934 Ik zal van je leven een nachtmerrie maken! 261 00:18:12,000 --> 00:18:13,280 Ga aan boord, verdomme! 262 00:18:14,360 --> 00:18:15,814 Meneer, alstublieft, uit beleefdheid. 263 00:18:15,880 --> 00:18:16,774 Nee, uit beleefdheid. 264 00:18:16,840 --> 00:18:20,454 Nu ga je aan boord, en verzeker mij dat u aan boord bent. 265 00:18:20,520 --> 00:18:22,734 Ik ga hierheen met de reddingsboot. 266 00:18:22,800 --> 00:18:23,694 Ik zit hier beneden. 267 00:18:23,760 --> 00:18:25,134 Ik ging nergens heen. 268 00:18:25,200 --> 00:18:25,934 Ik ben hier. 269 00:18:26,000 --> 00:18:26,614 Hieronder hier. 270 00:18:26,680 --> 00:18:28,294 Wat bent u aan het doen, commandant? 271 00:18:28,360 --> 00:18:30,094 Ik ben hier om de reddingsboten te coördineren. 272 00:18:30,160 --> 00:18:32,094 Hij coördineert ze. 273 00:18:32,160 --> 00:18:32,854 Ga aan boord. 274 00:18:32,920 --> 00:18:34,440 Coördineer de reddingsboten aan boord. 275 00:18:35,360 --> 00:18:36,520 Weiger je? 276 00:18:37,200 --> 00:18:38,694 Nee, nee, ik weiger niet. 277 00:18:38,760 --> 00:18:40,894 U weigert aan boord te gaan, commandant. 278 00:18:40,960 --> 00:18:41,734 Nee, nee, ik ga. 279 00:18:41,800 --> 00:18:43,880 En vertel me waarom je niet gaat. 280 00:18:44,400 --> 00:18:47,654 Ik ga omdat het zo is nog een reddingsboot die is gestopt. 281 00:18:47,720 --> 00:18:49,014 Ga aan boord! 282 00:18:49,080 --> 00:18:49,894 Het is een bevel! 283 00:18:49,960 --> 00:18:51,454 U hoeft geen andere beoordelingen te maken. 284 00:18:51,520 --> 00:18:53,214 U heeft aangegeven verlaten van het schip. 285 00:18:53,280 --> 00:18:54,280 Nu beveel ik. 286 00:18:54,840 --> 00:18:56,174 Jij gaat aan boord. 287 00:18:56,240 --> 00:18:59,520 De psychologische verschuiving aan boord was onmiddellijk. 288 00:19:00,360 --> 00:19:04,280 Het dunne fineer van een luxe vakantie verdampt, 289 00:19:04,800 --> 00:19:08,614 vervangen door het oorspronkelijke, wanhopig instinct om te overleven. 290 00:19:08,680 --> 00:19:12,414 Voor de 4.200 zielen aan boord: de instructie 291 00:19:12,480 --> 00:19:18,080 om naar de verzamelstations op het dek te gaan 4 was nu een kwestie van leven en dood. 292 00:19:18,800 --> 00:19:22,334 Het schip plotseling navigeren werd een fysieke nachtmerrie. 293 00:19:22,400 --> 00:19:26,094 De grote, neonverlichte gangen waren getransformeerd in 294 00:19:26,160 --> 00:19:28,894 verraderlijke, hellende trechters. 295 00:19:28,960 --> 00:19:33,360 Vloeren werden muren, en muren werden vloeren. 296 00:19:34,040 --> 00:19:37,894 Trappen, ooit de elegante slagaders van het schip, 297 00:19:37,960 --> 00:19:40,960 waren nu steile, gladde kliffen. 298 00:19:41,800 --> 00:19:44,814 Passagiers die dat wel hadden gehoorzaam terug naar hun hutten 299 00:19:44,880 --> 00:19:47,654 plotseling op het lagere of bakboorddek terechtkomen 300 00:19:47,720 --> 00:19:51,814 bevonden zich gevangen in een labyrint van kantelend metaal 301 00:19:51,880 --> 00:19:57,214 en stijgend water, daartoe gedwongen klim bergop in het pikkedonker. 302 00:19:57,280 --> 00:20:00,174 Sommigen noemen heldhaftig, de kapitein draait het schip richting de kust. 303 00:20:00,240 --> 00:20:02,814 Hij zegt om de evacuatie gemakkelijker te maken, maar de 304 00:20:02,880 --> 00:20:05,454 Concordia maakt nu een gevaarlijke koersbeweging. 305 00:20:05,520 --> 00:20:08,054 Passagiers hebben moeite om op de been te blijven. 306 00:20:08,120 --> 00:20:10,334 Mensen gaan heel langzaam, want als je 307 00:20:10,400 --> 00:20:13,654 als je één stap mist, kan het een dominosteen zijn 308 00:20:13,720 --> 00:20:16,694 effect en iedereen kan het vallen en naar beneden glijden. 309 00:20:16,760 --> 00:20:21,614 Iedereen kreeg het leven jassen en ze zeiden dat we moesten blijven. 310 00:20:21,680 --> 00:20:22,974 Ze zeiden nee, nee, het is in orde, het is onder 311 00:20:23,040 --> 00:20:26,614 controle, weet je, we zijn binnen Dazier-aankondiging, welke 312 00:20:26,680 --> 00:20:28,094 in de hut toen we daar aankwamen, omdat 313 00:20:28,160 --> 00:20:31,854 we waren er pas zeven uur mee bezig, en we keken ernaar in de hut, stond er 314 00:20:31,920 --> 00:20:33,294 als u de zeven pieptonen en een 315 00:20:33,360 --> 00:20:37,134 lange piep, weet je, dat is van jou het schip verlaten en dit, dat en nog wat. 316 00:20:37,200 --> 00:20:42,000 Maar we hebben onze noodkaart raar. 317 00:20:42,880 --> 00:20:45,894 De oefening is pas om vijf uur volgende dag, dus we hadden geen idee 318 00:20:45,960 --> 00:20:48,254 wat er aan de hand was hoe dan ook, dus we hebben het niet begrepen. 319 00:20:48,320 --> 00:20:52,080 Gezinnen waren gewelddadig gescheiden in de verbrijzeling van lichamen. 320 00:20:52,720 --> 00:20:56,814 Er braken gevechten uit over het leven jassen, enkele passagiers 321 00:20:56,880 --> 00:21:01,454 kijkend naar het chaotische, falende inzet van reddingsboten 322 00:21:01,520 --> 00:21:06,214 en het donker, ijskoud wateren van de Tyrreense Zee. 323 00:21:06,280 --> 00:21:08,614 In plaats van te wachten op een boot die dat zou kunnen doen 324 00:21:08,680 --> 00:21:13,054 nooit lanceren, honderden het verschrikkelijke besluit genomen 325 00:21:13,120 --> 00:21:17,814 om rechtstreeks van de te springen dekken in de ijskoude oceaan, 326 00:21:17,880 --> 00:21:22,360 wanhopig zwemmen richting de zwakke lichten van Giglio. 327 00:21:23,160 --> 00:21:27,440 In de Concordia-zaak was de het montageproces begon laat, 328 00:21:28,760 --> 00:21:31,054 wat betekende dat het moeilijker was om dat te doen 329 00:21:31,120 --> 00:21:32,654 laat de passagiers verzamelen omdat het schip begon 330 00:21:32,720 --> 00:21:34,774 te volgen, en dan tegen de tijd dat de 331 00:21:34,840 --> 00:21:37,654 passagiers waren gemonteerd had het schip nogal wat 332 00:21:37,720 --> 00:21:40,334 aanzienlijke hiel, en dan was het lastig 333 00:21:40,400 --> 00:21:43,174 laat de passagiers instappen reddingsboten en om de reddingsboot te water te laten. 334 00:21:43,240 --> 00:21:47,094 In die chaotische uren, de Costa Concordia hield op 335 00:21:47,160 --> 00:21:50,334 een meesterwerk van moderne techniek te zijn. 336 00:21:50,400 --> 00:21:54,174 Ontdaan van zijn leiderschap en verraden door A 337 00:21:54,240 --> 00:21:58,454 fatale vertraging, werd het een schuine, stalen val 338 00:21:58,520 --> 00:22:03,214 waar het overleven kwam tot pure wilskracht, de 339 00:22:03,280 --> 00:22:07,654 vriendelijkheid van vreemden en kwellend geluk. 340 00:22:07,720 --> 00:22:11,094 Het ging helemaal over, wij zouden er niet uit komen, 341 00:22:11,160 --> 00:22:12,800 en we dachten niet dat we zouden sterven. 342 00:22:13,600 --> 00:22:16,094 Hoe deed je, op dat moment, wat ging er door je hoofd? 343 00:22:16,160 --> 00:22:17,560 We dachten dat we gingen sterven. 344 00:22:18,600 --> 00:22:20,814 Ik denk dat het feit is dat 11 dagen 345 00:22:20,880 --> 00:22:26,534 in een huwelijk, weet je, kom op, Zo eindigen de dingen niet, toch? 346 00:22:26,600 --> 00:22:29,134 Heb je je angst geuit? op die manier met elkaar? 347 00:22:29,200 --> 00:22:30,614 Ja, dat hebben we gedaan, ja. 348 00:22:30,680 --> 00:22:32,174 En hadden jullie misschien een momentje voor jezelf? 349 00:22:32,240 --> 00:22:34,214 Ja, dat hebben we gedaan. 350 00:22:34,280 --> 00:22:39,094 23.40 uur, de Italiaanse kust Bewaker lanceert een enorme 351 00:22:39,160 --> 00:22:45,534 reddingsoperatie, inzet van boten en helikopters de pikzwarte lucht in. 352 00:22:45,600 --> 00:22:46,734 Shit! Het is gezonken! 353 00:22:46,800 --> 00:22:47,760 Klootzak! 354 00:22:50,080 --> 00:22:50,880 Verdomde hel! 355 00:22:53,480 --> 00:22:54,520 Wat een puinhoop. 356 00:22:55,520 --> 00:22:56,760 Het is goed verzonken. 357 00:23:00,000 --> 00:23:01,120 We gaan nu het schip in. 358 00:23:02,160 --> 00:23:04,000 Kom dichterbij, we gaan nu naar binnen. 359 00:23:06,520 --> 00:23:10,840 Momenteel is er nog veel van de mensen aan boord van het schip. 360 00:23:11,920 --> 00:23:16,014 Het is ongelooflijk om alles te zien deze mensen op een gekapseisd schip. 361 00:23:16,080 --> 00:23:21,334 Er zouden meerdere mensen moeten zijn zwemmen tussen het schip en de kust. 362 00:23:21,400 --> 00:23:26,294 Op het kleine eiland Giglio ligt de lokale bevolking van 800 ontwaakt. 363 00:23:26,360 --> 00:23:32,080 En snelt met dekens naar de haven en voorraden om de overlevenden te helpen. 364 00:23:32,960 --> 00:23:35,094 Naarmate de dagen verstrijken, worden onwillige helden dat ook 365 00:23:35,160 --> 00:23:38,174 begint op te komen, bijv Mario Pellegrini, de plaatsvervanger 366 00:23:38,240 --> 00:23:42,494 burgemeester van dit kleine eiland, die sprong in het donker in een boot gezet en vertrok 367 00:23:42,560 --> 00:23:44,974 naar het scheepswrak, trekken passagiers uit het water 368 00:23:45,040 --> 00:23:47,240 en het coördineren van de redding. 369 00:23:50,960 --> 00:23:54,280 Ik besefte dat er een totaal gebrek aan coördinatie. 370 00:23:54,800 --> 00:23:56,494 Niemand gaf bevelen. 371 00:23:56,560 --> 00:24:01,560 De echte terreur en paniek begonnen toen het schip op zijn kant belandde. 372 00:24:04,480 --> 00:24:08,600 De eerste volledig beladen reddingsboot landt op Giglio. 373 00:24:09,160 --> 00:24:11,694 In de loop van de nacht een paniekaanval 374 00:24:11,760 --> 00:24:16,214 maar een enorme reddingsactie ontvouwt zich en brengt uiteindelijk ruwweg 375 00:24:16,280 --> 00:24:20,374 4.000 doodsbange passagiers en bemanningsleden veilig 376 00:24:20,440 --> 00:24:22,454 naar de rotsachtige kusten van het eiland. 377 00:24:22,520 --> 00:24:24,414 Je ziet de kleine bootjes om ons heen 378 00:24:24,480 --> 00:24:27,014 dat gebeurde duidelijk niet kom zo dichtbij, met 379 00:24:27,080 --> 00:24:28,854 de lichten en alles op ons. 380 00:24:28,920 --> 00:24:30,694 Maar ze probeerden de reddingsboten te bemachtigen 381 00:24:30,760 --> 00:24:33,654 met roeispanen, in een poging ze weg te duwen, 382 00:24:33,720 --> 00:24:37,734 alleen de mensen op de boot, passagiers. 383 00:24:37,800 --> 00:24:39,014 Maar de enige mensen die daarbij hielpen 384 00:24:39,080 --> 00:24:44,174 we zouden zien dat het de chef-koks en de catering waren mensen die ons net onze maaltijd serveerden. 385 00:24:44,240 --> 00:24:45,534 Wij hebben niemand anders gezien. 386 00:24:45,600 --> 00:24:47,574 Ook 's nachts hebben we niemand gezien. 387 00:24:47,640 --> 00:24:49,214 Kapiteinsjas, als je dat wilt zoals, of iets dergelijks. 388 00:24:49,280 --> 00:24:51,454 Het waren allemaal mensen dat ons net avondeten serveerde. 389 00:24:51,520 --> 00:24:53,680 Iedereen had de reddingsvesten aan. 390 00:24:54,640 --> 00:24:57,094 Dan zien we dat er boten aankomen. 391 00:24:57,160 --> 00:25:02,414 Toen we er doorheen keken, waren we dat ook zo aan de rails vasthouden. 392 00:25:02,480 --> 00:25:03,854 En we kijken zo naar beneden. 393 00:25:03,920 --> 00:25:08,254 Dus door het midden van de boot, we kunnen enkele boten zien, de reddingsboten. 394 00:25:08,320 --> 00:25:10,374 Dus we komen er letterlijk, als een glijbaan, doorheen 395 00:25:10,440 --> 00:25:13,174 de boot naar de andere kant, waar daar 396 00:25:13,240 --> 00:25:16,054 Er waren daar mensen, soort van je tegenhouden met fakkels. 397 00:25:16,120 --> 00:25:20,894 En toen gingen we op één boot, de bovenkant van een boot, en dan een reddingsboot 398 00:25:20,960 --> 00:25:22,614 in een andere boot stappen. 399 00:25:22,680 --> 00:25:24,614 En binnen twee minuten moesten ze snel wel 400 00:25:24,680 --> 00:25:26,014 ga weg, omdat ik denk het ging iets verder dan... 401 00:25:26,080 --> 00:25:27,054 Toen ging het meteen over. 402 00:25:27,120 --> 00:25:31,254 En toen gingen we naar een of andere Gizio of Giglio of een plaats waar we terecht zijn gekomen, 403 00:25:31,320 --> 00:25:35,174 met een... ze gaven ons een sjaal en een jas, 404 00:25:35,240 --> 00:25:36,774 dekens, en dat was het. 405 00:25:36,840 --> 00:25:39,080 En toen zijn we geweest verschillende plaatsen, bedoel ik. 406 00:25:42,160 --> 00:25:43,760 Waar ga je heen? 407 00:25:44,720 --> 00:25:47,214 - Bel om mensen bang te maken. - Telefoongesprek? 408 00:25:47,280 --> 00:25:50,200 Ja, maar nee, we moeten bellen voor. 409 00:25:50,720 --> 00:25:51,894 Cathy! 410 00:25:51,960 --> 00:25:53,214 Cathy! 411 00:25:53,280 --> 00:25:55,534 Cathy! 412 00:25:55,600 --> 00:25:56,894 Steve! 413 00:25:56,960 --> 00:25:58,774 Steve! Cathy! 414 00:26:13,720 --> 00:26:15,920 Hoe lang duurde het bij jou jongens om van de boot te komen? 415 00:26:24,960 --> 00:26:26,600 Dat is onze zinkende boot. 416 00:26:27,200 --> 00:26:28,360 Euh, ik ben niet eens... 417 00:26:29,000 --> 00:26:32,094 Ik besefte dit niet eens gebeurt nu echt. 418 00:26:32,160 --> 00:26:33,134 Dit zal mij later opvallen. 419 00:26:33,200 --> 00:26:34,654 Al onze spullen staan ​​erop. 420 00:26:34,720 --> 00:26:39,760 Maar we zijn er vanaf en er zitten nog mensen op. 421 00:26:40,360 --> 00:26:43,294 Het beeld van de Costa Concordia die erop rust 422 00:26:43,360 --> 00:26:46,734 zijn stuurboordzijde, doorboord als een stervende walvis 423 00:26:46,800 --> 00:26:50,454 in de ondiepe wateren, werd een onuitwisbaar symbool 424 00:26:50,520 --> 00:26:53,774 van de moderne maritieme rampen. 425 00:26:53,840 --> 00:26:58,134 De tragedie beweerde 32 levens, een zinloos verlies 426 00:26:58,200 --> 00:27:01,454 gevolg van één enkele roekeloze beslissing. 427 00:27:01,520 --> 00:27:06,374 Het schip liep aan de grond bij het eiland Giglio, en kwam op een smalle richel tot stilstand. 428 00:27:06,440 --> 00:27:08,574 Het is 300 meter lang. 429 00:27:08,640 --> 00:27:10,374 Eerst moesten ze ervoor zorgen dat de 430 00:27:10,440 --> 00:27:15,494 Het wrak van 114.000 ton deed dat niet in diepere wateren terechtkomen. 431 00:27:15,560 --> 00:27:18,414 Dus maakten ze een enorme basis van beton 432 00:27:18,480 --> 00:27:21,134 en zandzakken dat wel uiteindelijk dienen als een 433 00:27:21,200 --> 00:27:23,974 soort matras waarop hij kan rusten. 434 00:27:24,040 --> 00:27:28,854 Enorme holle dozen, sponsons genoemd werden vervolgens aan bakboordzijde gemonteerd. 435 00:27:28,920 --> 00:27:31,334 Daarna werden ze gemonteerd met hydraulische vijzels en 436 00:27:31,400 --> 00:27:34,640 met kabels verbonden de onderwaterplatforms. 437 00:27:35,240 --> 00:27:37,654 In een proces genaamd stroom knikken, de kabels 438 00:27:37,720 --> 00:27:41,040 zal geleidelijk worden aangescherpt om het schip rechtop te trekken. 439 00:27:41,640 --> 00:27:45,374 Als alles volgens plan verloopt, dan wel moet binnen 10 uur worden hersteld. 440 00:27:45,440 --> 00:27:49,254 Vervolgens worden er sponsons op de andere kant van het schip en dienen als soort 441 00:27:49,320 --> 00:27:52,214 van gigantische armbanden, die hem drijvend houden. 442 00:27:52,280 --> 00:27:55,440 Daar wordt het dan naartoe gesleept Sicilië en verkocht voor schroot. 443 00:28:31,920 --> 00:28:35,694 Het is schokkend, zou ik zeggen, dat heb ik gedaan foto's op tv gezien van de boot 444 00:28:35,760 --> 00:28:37,854 dat aan de rotsen was vastgebonden, 445 00:28:37,920 --> 00:28:43,214 en alleen maar de verwoesting zien de rotsen deden het aan de rotskant 446 00:28:43,280 --> 00:28:45,574 Het is nogal, nou ja, eng, zou ik zeggen. 447 00:28:45,640 --> 00:28:49,414 En wij denken, nou ja, Waarom deed deze kapitein dit? 448 00:28:49,480 --> 00:28:52,400 Ik bedoel, het is, nee, het is nogal ondiep daar. 449 00:28:53,800 --> 00:28:57,614 Velen zijn gekomen om de Costa te zien Concordia sinds ze gelijk kreeg. 450 00:28:57,680 --> 00:29:00,520 Weinigen hebben zo'n vreselijke reden voor hun reis. 451 00:29:01,040 --> 00:29:03,934 De broer van Kevin Ribello, Russell, stierf aan boord. 452 00:29:04,000 --> 00:29:06,574 Zijn lichaam is een van de twee die nog steeds vermist worden. 453 00:29:06,640 --> 00:29:09,214 Hij hoopt dat dit zo zal zijn gevonden in het wrak. 454 00:29:09,280 --> 00:29:11,974 Op dit moment proberen we dit te sluiten 455 00:29:12,040 --> 00:29:14,294 hele hoofdstuk, dus ik hoop tenminste dat zij dat doen 456 00:29:14,360 --> 00:29:17,614 vind wat overblijfselen omdat na 20 maanden onder water, 457 00:29:17,680 --> 00:29:21,960 onderwater, hierin omstandigheden doe ik niet veel alsof. 458 00:29:23,160 --> 00:29:25,334 Dat het schip nu rechtop staat, betekent daar 459 00:29:25,400 --> 00:29:27,400 is een kans dat de vermisten worden gevonden. 460 00:29:27,960 --> 00:29:29,894 Maar dit schip wel onherstelbaar beschadigd en 461 00:29:29,960 --> 00:29:31,840 de zoektocht zal langzaam en delicaat zijn. 462 00:29:32,440 --> 00:29:34,214 Het is nu heel duidelijk om te zien waar dit is 463 00:29:34,280 --> 00:29:39,294 Een schip van 114.000 ton getipt op de enorme granieten rotsen. 464 00:29:39,360 --> 00:29:41,214 Degenen die haar hebben opgevoed zijn verbaasd dat ze bleef 465 00:29:41,280 --> 00:29:43,734 in één stuk, maar zij wel, en zij 466 00:29:43,800 --> 00:29:45,934 wisten te redden haar intact als beschermd 467 00:29:46,000 --> 00:29:49,774 het eiland Giulio uit een milieuramp. 468 00:29:49,840 --> 00:29:54,360 Een moeder heeft reddingswerkers gesmeekt om de zoektocht naar haar dochter niet te stoppen. 469 00:29:56,360 --> 00:29:59,894 Ik zou graag willen dat de reddingswerkers dat niet doen stop met zoeken en ga verder met zoeken. 470 00:29:59,960 --> 00:30:03,974 Mijn kleine meid, ze moeten het meenemen haar zo snel mogelijk weer naar huis. 471 00:30:04,040 --> 00:30:06,774 Elizabeth Nani en haar vrienden namen er één in huis 472 00:30:06,840 --> 00:30:10,174 man die zijn 30-jarige vrouw had verloren. 473 00:30:10,240 --> 00:30:17,014 Er was een stad op de top van een heuvel, en daar was de kerk open, 474 00:30:17,080 --> 00:30:19,534 en de school was open, en de crèche 475 00:30:19,600 --> 00:30:23,694 De school was open, dus hij bracht de man daar om te zien of hij de zijne kon vinden 476 00:30:23,760 --> 00:30:25,454 vrouw daar, en hij bracht hem rond de 477 00:30:25,520 --> 00:30:30,400 heel, overal waar ze zou zijn opgenomen. 478 00:30:33,320 --> 00:30:35,600 Tot nu toe nog steeds geen nieuws. 479 00:30:36,640 --> 00:30:41,934 Zegt een ervaren marineduiker hij heeft nog nooit voor zo'n moeilijke taak gestaan. 480 00:30:42,000 --> 00:30:45,054 Het is gevaarlijk omdat het donker is en ook 481 00:30:45,120 --> 00:30:50,454 we raken het spoor van onze weg kwijt. 482 00:30:50,520 --> 00:30:56,934 Dus we gebruiken natuurlijk een lijn, veiligheid lijn, om binnen te komen met verlichting erop. 483 00:30:57,000 --> 00:31:00,254 Maar het is gevaarlijk want je kunt naar binnen 484 00:31:00,320 --> 00:31:04,600 en een deur openen, maar misschien op je rug kan de deur dicht. 485 00:31:05,160 --> 00:31:08,614 De operatie opschorten Het was een pijnlijke beslissing, maar 486 00:31:08,680 --> 00:31:10,854 de risico's waren gewoon te groot. 487 00:31:10,920 --> 00:31:12,614 Het schip ligt op een rotsrichel 488 00:31:12,680 --> 00:31:15,174 30 meter onder de wateroppervlak, en de 489 00:31:15,240 --> 00:31:17,294 angst is dat als het zelfs maar wordt verschoven 490 00:31:17,360 --> 00:31:21,614 een paar centimeter nu, zo enorm Het schip kan nog verder vallen. 491 00:31:21,680 --> 00:31:26,534 Inspecteer ze met zoeken camera's door klein gaatje 492 00:31:26,600 --> 00:31:31,214 en met zoekcamera, zoek- en reddingscamera. 493 00:31:46,240 --> 00:31:49,534 Giorgio Cimenti is een ingenieur die gespecialiseerd is in 494 00:31:49,600 --> 00:31:53,520 scheepswrakken en heeft echte zorgen voor de komende weken. 495 00:31:56,760 --> 00:32:00,974 Er is waarschijnlijk sprake van een ernstig probleem. 496 00:32:01,040 --> 00:32:01,814 Het is waarschijnlijk? 497 00:32:01,880 --> 00:32:03,414 - Ja. - Dat het schip zal vallen? 498 00:32:03,480 --> 00:32:04,080 Ja. 499 00:32:04,600 --> 00:32:09,454 Er is ruim 2.000 ton olie aanwezig aan boord van de Concordia in tanks 500 00:32:09,520 --> 00:32:12,494 niet gebouwd om te weerstaan diepe waterdruk, en 501 00:32:12,560 --> 00:32:15,974 dit is de grootste van Europa marien natuurgebied, a 502 00:32:16,040 --> 00:32:19,334 als hier gemorst wordt, kan dit onnoemelijke schade aanrichten. 503 00:32:19,400 --> 00:32:21,334 Specialisten zijn geweest binnengebracht om het op te pompen 504 00:32:21,400 --> 00:32:26,814 olie eruit, maar zelfs onder goede omstandigheden dat duurt ruim een maand. 505 00:32:26,880 --> 00:32:29,334 Zeer indrukwekkend, zou ik zeggen. 506 00:32:29,400 --> 00:32:31,494 Eigenlijk heb ik het net gecontroleerd gisteren en de dag 507 00:32:31,560 --> 00:32:35,614 eerder over de technieken ze werkten in termen 508 00:32:35,680 --> 00:32:38,934 van, nou ja, het instellen van de boot weer rechtdoor en 509 00:32:39,000 --> 00:32:43,334 proberen het op te tillen, enzovoort, en ze hebben geweldig werk geleverd, zou ik zeggen. 510 00:32:43,400 --> 00:32:47,040 Het is verbazingwekkend, echt waar. 511 00:32:48,280 --> 00:32:51,840 Ik heb zoiets nog nooit in mijn leven gezien. 512 00:32:53,760 --> 00:32:55,400 En eng ook. 513 00:32:56,120 --> 00:32:58,734 De plaatselijke bisschop kwam vandaag naar Giglio 514 00:32:58,800 --> 00:33:02,374 bid met de redding teams en verhef hun geest. 515 00:33:02,440 --> 00:33:07,760 De zoektocht naar overlevenden gaat door, maar gebed is ongeveer alles wat ze nog hebben. 516 00:33:08,520 --> 00:33:11,654 Vanavond wordt er in ieder geval voor gebeden mooi weer is beantwoord. 517 00:33:11,720 --> 00:33:14,414 De storm die hier werd voorspeld, is nog niet gebeurd 518 00:33:14,480 --> 00:33:16,854 om aan te komen, maar na weer een dag hard werken 519 00:33:16,920 --> 00:33:19,494 werk, de duikers hebben niets bedacht, 520 00:33:19,560 --> 00:33:21,214 en dus voor de families van degenen die nog steeds zijn 521 00:33:21,280 --> 00:33:24,760 ontbreekt, de kwelling van onzekerheid gaat door. 522 00:33:27,560 --> 00:33:31,294 Veilig en wel terug, dacht danseres Rose Metcalfe 523 00:33:31,360 --> 00:33:34,574 haar overlevingskansen waren slechts 50-50, 524 00:33:34,640 --> 00:33:37,494 dus schreef ze een afscheid brief aan haar familie. 525 00:33:37,560 --> 00:33:40,334 Op Heathrow huilde ze vreugdevolle tranen in de 526 00:33:40,400 --> 00:33:43,440 armen van haar moeder Carolyn en broer Robert. 527 00:33:45,920 --> 00:33:48,294 Dat ding over wanneer je dat bent overwegen of je dat wel bent 528 00:33:48,360 --> 00:33:50,374 gaat overleven of niet, maak je je zorgen 529 00:33:50,440 --> 00:33:53,214 dat andere mensen dat zijn zorgen om je maken, en 530 00:33:53,280 --> 00:33:55,880 Dat is het ergste, is dat niet zo? wil dat iemand zich zorgen om je maakt. 531 00:33:56,400 --> 00:33:59,294 Woont plotseling bij jou je doet iets en 532 00:33:59,360 --> 00:34:02,054 je krijgt een flashback of je krijgt een herinnering. 533 00:34:02,120 --> 00:34:04,480 Als ik in een menigte ben, kan ik dat niet geen menigte meer verdragen. 534 00:34:05,000 --> 00:34:09,934 Soms raak ik in paniek in de ondergronds, dus het blijft bij je. 535 00:34:10,000 --> 00:34:14,254 Kapitein Francesco Schettino is voor altijd verankerd in de maritieme sector 536 00:34:14,320 --> 00:34:18,214 geschiedenis als de mens verantwoordelijk voor het zinken 537 00:34:18,280 --> 00:34:23,400 van de Costa Concordia op 13 januari 2012. 538 00:34:23,920 --> 00:34:27,934 Genaamd Kapitein Coward door de Italiaanse roddelbladen en 539 00:34:28,000 --> 00:34:31,374 ooit bestempeld als de meest gehate man van Italië, 540 00:34:31,440 --> 00:34:36,094 zijn daden ervoor, tijdens en na de ramp 541 00:34:36,160 --> 00:34:42,254 werd een mondiale casestudy en mislukte leiderschap en catastrofale nalatigheid. 542 00:34:42,320 --> 00:34:48,520 De kapitein van het schip nam de zijne mee besluit om dichtbij te gaan, dus dat is aan hem. 543 00:34:49,400 --> 00:34:50,854 - Blijkbaar... - Het was zijn beslissing. 544 00:34:50,920 --> 00:34:52,680 Helaas, ja. 545 00:34:53,400 --> 00:34:57,560 Deze zaak wordt nu behandeld door de hoofdaanklager hier in Grosseto. 546 00:35:00,400 --> 00:35:02,854 Hij zegt dat daar bewijs voor lijkt te zijn 547 00:35:02,920 --> 00:35:07,000 de kapitein verliet het schip terwijl Er waren nog passagiers aan boord. 548 00:35:08,440 --> 00:35:11,960 Hij wordt hier al twee jaar vastgehouden dagen en zal nu worden ondervraagd. 549 00:35:12,560 --> 00:35:15,534 Aanklagers zijn dat ook proberen vast te stellen of die er is 550 00:35:15,600 --> 00:35:17,374 andere mensen aan boord waren erbij betrokken. 551 00:35:17,440 --> 00:35:19,934 De kapitein heeft gezegd over de rotsen die het schip heeft geraakt 552 00:35:20,000 --> 00:35:22,694 verscheen niet op navigatiekaarten en dat hij 553 00:35:22,760 --> 00:35:25,054 was een van de laatsten die het schip verlieten. 554 00:35:25,120 --> 00:35:28,414 Morgen zal een rechter beslissen of hij formeel is gearresteerd. 555 00:35:28,480 --> 00:35:32,454 Na de ramp, die eiste 32 levens, Schettino 556 00:35:32,520 --> 00:35:36,134 werd gearresteerd en onder huisarrest geplaatst. 557 00:35:36,200 --> 00:35:41,640 Zijn veelbesproken proces in Grosseto, Italië duurde 19 maanden. 558 00:35:42,360 --> 00:35:45,974 Aanklagers hebben hem geschilderd als een roekeloze idioot die 559 00:35:46,040 --> 00:35:51,694 toonde geen berouw en verliet zijn passagiers om zichzelf te redden. 560 00:35:51,760 --> 00:35:54,734 Zijn verdediging voerde aan dat hij een zondebok was 561 00:35:54,800 --> 00:35:59,854 voor systemische bedrijven mislukkingen bij Costa Crociere en 562 00:35:59,920 --> 00:36:02,974 dat het schip waterdicht is deuren waren defect. 563 00:36:03,040 --> 00:36:06,694 Costa Crociere vermeden een strafproces door te betalen 564 00:36:06,760 --> 00:36:10,040 een boete van 1 miljoen euro in een schikking. 565 00:36:10,800 --> 00:36:15,734 In februari 2015, Schettino werd schuldig bevonden aan 566 00:36:15,800 --> 00:36:20,494 doodslag, waardoor een maritieme ramp en het verlaten van het schip 567 00:36:20,560 --> 00:36:22,640 met nog passagiers aan boord. 568 00:36:23,200 --> 00:36:27,800 Hij werd veroordeeld tot 16 jaar en een maand gevangenisstraf. 569 00:36:28,600 --> 00:36:31,694 Tot op de dag van vandaag beweert hij dat zijn daden 570 00:36:31,760 --> 00:36:34,774 specifiek manoeuvreren het drijvende schip dichter bij de 571 00:36:34,840 --> 00:36:39,014 haven na de staking, duizenden levens gered, 572 00:36:39,080 --> 00:36:43,854 een claim die zwaar wordt betwist door maritieme experts en overlevenden. 573 00:36:43,920 --> 00:36:45,694 Ik denk dat het niet alleen degenen heeft getroffen die dat hebben gedaan 574 00:36:45,760 --> 00:36:48,614 stierf en natuurlijk de doodslagelement vormen 575 00:36:48,680 --> 00:36:54,134 een groot deel van de gevangenisstraf van 16 jaar, maar ik denk dat het meer invloed heeft gehad dan 576 00:36:54,200 --> 00:36:56,454 Het leven van 4.000 mensen op de een of andere manier 577 00:36:56,520 --> 00:36:59,254 een ander, ofwel paniek op die avond of in 578 00:36:59,320 --> 00:37:02,414 feitelijk, vervolgens, waar veel mensen, zoals mijn vrouw, 579 00:37:02,480 --> 00:37:06,054 Jij gaat niet op een boot weet het, zonder angst. 580 00:37:06,120 --> 00:37:08,374 Passagiers kwamen niet in die situatie terecht. 581 00:37:08,440 --> 00:37:11,094 Ze zouden niet gestorven zijn. 582 00:37:11,160 --> 00:37:13,814 Weet je, er is zo weinig meisje van vijf jaar oud, Diana. 583 00:37:13,880 --> 00:37:17,000 Ik bedoel, het is een aanfluiting en zo had niet mogen gebeuren. 584 00:37:17,600 --> 00:37:20,694 Het zinken van de Costa Concordia staat als 585 00:37:20,760 --> 00:37:25,040 een van de meest diepgaande waarschuwende verhalen uit de 21e eeuw. 586 00:37:25,680 --> 00:37:29,134 Het was een wonder van de moderne tijd techniek, uitgerust 587 00:37:29,200 --> 00:37:33,974 met de nieuwste digitale navigatie systemen, geautomatiseerd waterdicht 588 00:37:34,040 --> 00:37:37,160 deuren en redundante elektriciteitsnetten. 589 00:37:37,800 --> 00:37:45,214 Toch werd het volledig ongedaan gemaakt door de oudste van alle maritieme gevaren, menselijke hoogmoed. 590 00:37:45,280 --> 00:37:49,160 En hij moet ermee leven, nietwaar? 591 00:37:49,800 --> 00:37:52,614 Als het zijn fout was, hij moet ermee leven. 592 00:37:52,680 --> 00:37:54,094 Ik kan het me niet voorstellen. 593 00:37:54,160 --> 00:37:58,374 Als dat het geval is, kan ik dat niet stel je eens voor wat hij moet denken. 594 00:37:58,440 --> 00:38:01,734 De ramp heeft dat bewezen geen enkele hoeveelheid technologie 595 00:38:01,800 --> 00:38:06,280 perfectie kan de overhand krijgen catastrofale menselijke fout. 596 00:38:07,520 --> 00:38:10,574 Een reeks verschrikkelijke keuzes, tot de vertraagde 597 00:38:10,640 --> 00:38:15,054 noodalarm, tot a kapitein verlaat zijn post, 598 00:38:15,120 --> 00:38:18,400 gecascadeerd tot een geheel vermijdbare tragedie. 599 00:38:19,200 --> 00:38:23,280 Het schip mocht niet meer worden een verroest monument voor mislukking. 600 00:38:24,000 --> 00:38:27,374 Wat volgde op de tragedie was een technisch epos 601 00:38:27,440 --> 00:38:30,880 die wedijverde met de bouw van het schip zelf. 602 00:38:31,600 --> 00:38:35,134 Een internationaal team van ingenieurs hebben er meer dan twee besteed 603 00:38:35,200 --> 00:38:39,374 jaar en ongeveer 1,5 miljard dollar, meer 604 00:38:39,440 --> 00:38:41,814 dan drie keer de kosten van het bouwen van de 605 00:38:41,880 --> 00:38:46,200 schip, tot nauwgezet de rottende romp rechtop. 606 00:38:47,120 --> 00:38:51,974 In juli 2014 heeft de gehavend, verroest spookschip 607 00:38:52,040 --> 00:38:56,174 werd opnieuw gedreven en naar Genua gesleept, de 608 00:38:56,240 --> 00:38:58,774 zeer haven waar het had met trots gelanceerd 609 00:38:58,840 --> 00:39:05,174 slechts acht jaar eerder, naar worden uit elkaar gehaald en als schroot verkocht. 610 00:40:00,600 --> 00:40:03,854 Het water aanpassen niveaus of de luchtniveaus 611 00:40:03,920 --> 00:40:06,974 in de sponsor, dit is nu mijn taak, 612 00:40:07,040 --> 00:40:10,694 en bewaar deze dan allemaal krachten onder controle 613 00:40:10,760 --> 00:40:15,494 door het gelijkmatig ballasten en het schip daadwerkelijk weer laten drijven. 614 00:40:15,560 --> 00:40:18,134 Wij houden elke waarde in de gaten. 615 00:40:18,200 --> 00:40:24,280 Als iets buiten bereik is, dan doen wij dat ook zien een alarm en we passen de niveaus aan. 616 00:40:25,800 --> 00:40:28,760 Maar gisteren bijv. Er ging niets mis, het was perfect. 617 00:40:29,320 --> 00:40:34,934 Ja, maar het is een heel veilig systeem. dus normaal gesproken kan er niets misgaan. 618 00:40:35,000 --> 00:40:37,694 De komende twee, drie dagen zul je het zien 619 00:40:37,760 --> 00:40:42,774 de stuurboordsponsons en paren van twee gaan 620 00:40:42,840 --> 00:40:44,974 dieper het water in tot aan de finale 621 00:40:45,040 --> 00:40:51,534 positie en u zult wat geluid horen vanwege de lucht die we vrijgeven. 622 00:40:51,600 --> 00:40:56,894 Dus eigenlijk moet je een oog aan deze kant, aan stuurboordzijde. 623 00:40:56,960 --> 00:41:02,560 De ramp dwong een pijnlijke mondiale crisis af rekening houden met de cruise-industrie. 624 00:41:03,480 --> 00:41:08,080 De fatale mazen in de wet die dat kosten veel levens waren voor altijd gesloten. 625 00:41:08,800 --> 00:41:13,800 Vooral internationaal het zeerecht werd definitief gewijzigd. 626 00:41:14,560 --> 00:41:18,134 Noodoefeningen zijn nu strikt vereist 627 00:41:18,200 --> 00:41:21,934 alle passagiers eerder er vertrekt ooit een cruiseschip 628 00:41:22,000 --> 00:41:25,294 het dok, zodat er nooit een gast komt 629 00:41:25,360 --> 00:41:30,680 opnieuw rondzwervend op een zinkend schip zonder te weten waar de reddingsboten zijn. 630 00:41:31,440 --> 00:41:35,494 Verder bedrijfstoezicht was aangescherpt en roekeloos 631 00:41:35,560 --> 00:41:40,440 traditie van ongeoorloofd kustgroeten werden streng verboden. 632 00:41:41,160 --> 00:41:47,280 Vandaag is de Costa Concordia verdwenen, het staal ervan smolt en kreeg een nieuwe bestemming. 633 00:41:47,800 --> 00:41:54,214 De wateren bij Giglio zijn helder nogmaals, het verbrijzelde rif geneest langzaam. 634 00:41:54,280 --> 00:41:58,360 Maar de herinnering daaraan De januarinacht blijft. 635 00:41:59,160 --> 00:42:03,094 Het dient als permanent een angstaanjagende herinnering daaraan 636 00:42:03,160 --> 00:42:06,014 het maakt niet uit hoe groot het schip is of hoe 637 00:42:06,080 --> 00:42:11,494 luxueus de voorzieningen, de oceaan blijft meedogenloos en 638 00:42:11,560 --> 00:42:15,334 de levens van duizenden zal er altijd van afhangen 639 00:42:15,400 --> 00:42:18,574 de integriteit van degenen die aan het roer staan.